我的“航海”日志

——记录我们的2009

文/住宅事业部  西周

航海日志：记载船舶在航行和停泊过程中主要情况的文件。

年底了，也许有人会问我这样一个问题：这一年，住宅事业部到哪儿去了？

答：都“潜水”了。

在项目里，我们度过了2009。

2008年，我们曾游离于项目之外，专心总结那些我们认为值得总结、能够提高质量和效率的东西。而今年，一半是因为项目压力大，一半是因为所谓“成果”需要实践检验，我们这个部门，我们这些人，重新游回项目里。作为“船长”，我写下这样一些“航海”日志：

日志一

年初，某项目从方案阶段转入施工图设计，方案主创和施工图建筑专业负责人先后找到了我，要求“给个说法”。原因是空调板的尺寸问题，按照我们去年总结的《天友住宅设计技术指导措施》中的相关数据，施工图的设计师要求加大空调板；而这样做却必然破坏方案设计师原来的某些立面构想。虽然《措施》中的经验尺寸并非没有商量余地，但是从住户使用便利的角度考虑，最终方案设计师还是做出了“妥协”，修改了方案。

点评：既然，推敲有些细节就是为了让住户在数十年的使用中多一些安全便利，作为设计师，为什么要那么“抠门”呢？

日志二

春暖花开的时候，有人跟我说，最近的一个项目，结构设计人的配筋已经“省”到校正人、审核人都有点担心了，要想再“省”，必须另辟蹊径。没过多久，几经讨论，结构专业有了一个新的“设计说明”。在这个说明中，对于二次结构的造价给予了更多的控制。要知道，年初，某在建项目，我们和别的设计院PK造价的结果，就是我们赢了“含钢量”，却没有赢下“整体造价”。

点评：作为设计师，同样，该“抠门”的时候必须“抠门”。只是胆大心细的同时，不能一叶障目不见泰山。

日志三

年中，H工提出准备对绘图员进行进一步的培训。培训的目的是要让结构设计师和绘图员达成一种新的合作方式：设计师建模，而绘图员承担更多的“绘图”工作。这样做的初衷，固然有人手紧缺的无奈，但也是提高效率的长远之计。当然，这样做还有一个更大的好处——因为合作的方式变了、分工的界面变了，设计师可以也必须把更多的精力用在对结构模型的推敲上，推敲的越细，在“合理”的前提下就能越“经济”。

点评：“省”在细节，有些时候必须通过对工作方法的“颠覆”和“革新”来实现，更“合理”才能更“经济”。

日志四

秋天的时候，我和设备专业的几个设计师“畅谈”近期某大型项目中各专业间配合的问题，感慨若非对于制图标准环节的严格控制，这个项目的专业衔接要浪费大量的精力。某仁兄更称：“几年前我刚来天友的时候，处理一张建筑专业的条件图要好长时间，现在，有了标准，快多了。”很欣慰，这个形成于2008年的标准，在我亲自参与的这个大型项目中得到了充分的检验和肯定。下一步，公司的协同设计平台也将在这个标准的基础上建立。

点评：制图标准有什么用？把图画的更好看么？不，标准是为了效率，效率就是生产力。永远的“工期紧”，没有效率作基础，怎么保证质量？怎么精打细算？

日志五

岁末某晚，双手在键盘上铿铿敲击：读完《明朝那些事儿》，我很佩服朱元璋当年“高筑墙、广积粮、缓称王”的战略。厚积而薄发，不积跬步，无以至千里。我相信这本“航海”日志里的每一页，都蕴含着某种战斗力，只是需要我们去发现，更需要我们呵护培养。会有扬帆远航搏击大海的一天的，不远。

升帆！起航！

                                                               二〇〇九年 冬